Тэг: Мостовой кран

Выбор и обслуживание грузоподъемного крана

Правильно подобранные, спроектированные и установленные мостовые и козловые краны значительно увеличивают производство, значительно снижают затраты на погрузочно-разгрузочные работы и существенно снижают риск травм персонала. Правильно выбранный кран и вовремя обслуживаемый прослужит не менее 50 лет и более и иногда переживает завод или компанию, в которой изначально размещалось или использовалось оборудование.

Эти надземные рабочие машины маневрируют по заводу крупногабаритных грузов для отправки и получения, перемещения и размещения или интеграции с производственными операциями в тяжелых условиях. Компьютеры и другие блоки управления рядом с оборудованием или в удаленном месте позволяют крану точно соответствовать практически любому размеру и типу груза, где и когда это необходимо, и во всех эксплуатационных и окружающих условиях.

Доступны скорости подъема до 20 метров в минуту, скорости передвижения моста до 40 метров в минуту и ​​грузоподъемность до 1000 тонн, хотя более медленные перемещения и меньшие грузы являются нормой. Краны находятся на высоте 6–18 метров, но могут подниматься до 60 метров. На подъемнике доступны различные механизмы, такие как крюки, магниты или ковши, чтобы соответствовать конкретным требованиям захвата или подъема.

Типы

Мостовые краны доступны в конфигурациях с верхним и нижним подвесом, а также с одной или двумя балками, чтобы соответствовать конструктивным и грузоподъемным требованиям предприятия. Козловые краны изготавливаются с одной или двумя опорами, с одной или двумя балками, а также с верхним ходом или нижним ходом.

Выбор и обслуживание грузоподъемного крана

Кран мостовой двухбалочный обеспечивают, максимальную грузоподъемность до 1000 тонн, самые широкие пролеты и самые тяжелые нагрузки.

Кран мостовой однобалочный опорный, у которых есть однобалочный мост, который едет по рельсам  и выдерживает нагрузки до 30 тонн с пролетами до 20 метров.

Кран мостовой однобалочный подвесной, кран балки имеют мост и тележки, движущиеся по подкрановым путям, и обычно ограничены грузоподъемностью 10 тонн.

Кран козловой двухбалочный перемещается по напольным рельсам или направляющим с грузоподъемностью до 500 тонн.

Кран козловой однобалочный с одной балкой обычно рассчитаны на работу с грузами до 20 тонн для конкретной операции.

Выбор и обслуживание грузоподъемного крана

Мостовые краны обычно используются для обеспечения высокой грузоподъемности, длинных пролетов и тяжелых условий эксплуатации. Несмотря на то, что они доступны в нескольких формах, каждая конструкция крана содержит несколько единиц общего оборудования.

1. Подъемники используются для подъема и опускания груза.

2. Тележки состоят из рамы, концевых тележек или колес с боковыми рамами и привода. Они подвешивают или поддерживают подъемник, трос и грузовой блок; и путешествовать по одному или нескольким мостовым рельсам или балкам.

3. Балки - это основные горизонтальные стальные балки, на которых крепится подъемник и тележка. Они поддерживаются концевыми тележками и расположены перпендикулярно взлетно-посадочной полосе. Для кранов очень широкой или большой грузоподъемности требуются две или более балки.

4. Подкрановые пути состоят из конструкционных стальных рельсов, балок, кронштейнов и каркаса. Они поддерживают и позволяют перемещать кран по установке.

5. Концевые тележки представляют собой сборку конструктивных элементов, колес, подшипников и осей, которые поддерживают балки или поперечины тележки.

6. Мосты состоят из балок, концевых тележек, мостков, средств управления электрификацией мостов и приводных механизмов. Они несут тележку и едут по рельсам взлетно-посадочной полосы.

7. Козловые краны часто являются практической альтернативой мостовым кранам и могут выполнять многие из тех же классификаций подъемных, передвижных и грузоподъемных работ. Это напольное оборудование, по существу, «перекрывает» подъемно-передвижную зону обслуживания, когда кран катится по заданной траектории на опорах.

   Козловые краны применяют, если конструкция завода не может выдержать нагрузку на мост, если установка носит временный характер и может потребовать переноса в более поздний срок, или если подкрановые пути слишком длинные, возводить их дорого и сложно поддерживать в ровном состоянии. 

   
   

   Ежедневные визуальные проверки

   Составная часть	Деталь
   Рабочие механизмы	Функция
   Концевые выключатели	Оперативный для функции
   Крюки	Деформация и трещины
   Цепи	Износ, удлинение и скручивание
   Трос	Износ, обрыв провода и перегибы
   Стропы	Износ, обрыв провода и перегибы
   Веревка троса	Правильная посадка в пазах барабана и шкива

   
   

   Контрольный список проверки крана 

   Концевая тележка

    Проверить колеса на износ

    Болты для балок

    Болты привода

    Проверить ступичные подшипники на смазку, если они не запломбированы на весь срок службы.

    Смазать открытую передачу

    Отрегулировать тормоза

    Установка рычага отбора мощности

    Проверить конец бампера грузовика

    Проверить уровень масла в коробках передач.

   Ферма

    Проверьте слоган и установку концевого упора тележки.

    Проверить рельс тележки на износ

    Проверьте состояние прохода / платформы.

   Электрическая часть

    Проверить контакты контактора

    Затяните электрические соединения на двигателях и клеммах.

    Проверьте правильность работы главных выключателей и электрических принадлежностей.

    Убедитесь в правильной установке и состоянии кабелей.

    Убедитесь, что напряжение питания в норме

    Убедитесь, что сила тока на двигателях одинакова на всех фазах.

   Подъемник / тележка

    Проверить болты  привода

    Проверить уровень масла (смазки) в приводной шестерне.

    Проверьте уровень масла в подъемном механизме.

    Проверить нижний блок на предмет деформации / трещин и свободного движения шкива.

    Отрегулируйте тормоза подъема, тележки и моста

    Проверить бампер тележки

    Смажьте и проверьте направляющую троса, прижимное кольцо и трос.

    Проверьте движение стержня концевого выключателя (если применимо)

    Проверить концевой выключатель вверх и вниз

    Проверить шкивы на износ

    Проверить колеса тележки на износ

    Проверить колеса моста на износ (конечная тележка)

   
   

   Функции

   Испытание тормозов подъемника с полной нагрузкой

   Управляйте тележкой на низкой и высокой скорости по всей длине балки

   Проверить принадлежности на правильность работы

   Запускайте краны на низких и высоких скоростях по всей длине взлетно-посадочной полосы.

Краны мостовые двухбалочные опорные предназначены для выполнения погрузочно-разгрузочных работ при различных технологических операциях в промышленных зданиях (цехах), на закрытых навесами площадках и на открытом воздухе.

Конструкция балок, кранов мостовых двухбалочных представляет собой сварную листовую или облегченную ферменную конструкцию, отличающуюся надежностью и долговечностью.

Двухбалочные мостовые краны является основным грузоподъемным оборудованием при больших пролетах и нагрузках.

 Мост Краны мостовые двухбалочные опорные состоит из жестко соединенных между собой главных и концевых балок. Главные (пролетные) балки выполняют в виде решетчатых ферм или конструкций коробчатого сечения.

Различают мосты закрытого и открытого типа.

В мостах закрытого типа устойчивость главных балок обеспечена наличием горизонтальных ферм, с одной стороны опирающихся на главные балки, а с другой – на легкие вспомогательные фермы, соединенные с главной балкой.

В мостах открытого типа устойчивость балок обеспечена конструктивной формой главных балок. Балки в мостах этого типа имеют замкнутое коробчатое сечение и состоят из двух вертикальных и двух горизонтальных листов. Устойчивость вертикальных стенок обеспечивается наличием внутренних диафрагм.

Управление  всеми операциями мостового крана выполняется из кабины, подвешенной к мосту так, чтобы крановщик мог видеть всю обслуживаемую им площадь и работу крана, или с пола с помощью дистанционного пульта.

Мостовые двухбалочные краны, как правило, являются кранами опорного типа.

Двухбалочные мостовые краны могут иметь два механизма подъема: главный и вспомогательный, смонтированные на одной тележке.

Краны мостовые двухбалочные опорные изготавливаются общего назначения и специального. К специальным кранам относятся литейные, контейнерные, магнитные, грейферные, магнитно-грейферные и другие краны.

Магнитные краны мостовые двухбалочные опорные предназначены для подъема и транспортирования ферромагнитных материалов (скрапа, стружки, плит, чугунных чушек, листового и профильного проката и др.).

Грейферные краны мостовые двухбалочные опорные  предназначены для погрузочно-разгрузочных работ с сыпучим и кусковым материалом (песок, шлак, щебень и т.д.).

Магнитно-грейферные краны применяются для перегрузки ферромагнитных грузов (чугуна, скрапа, стали).

Литейные краны бывают трех типов: миксерный, заливочный и разливочный. Миксерный кран производит подъём ковшей с жидким чугуном и заливку его в миксер. Заливочный кран загружает жидкий чугун в мартеновские печи. Разливочный кран в свою очередь разливает жидкую мартеновскую (или конвертерную) сталь в изложницы.    Для подъёма грузов в мостовых двухбалочных кранах применяется крюк, а также различные вспомогательные подъёмные устройства: грейферы, электромагниты, специальные захваты.

Мост двухбалочного мостового опорного крана состоит из двух отдельных жестких балок, называемых главными. Главные балки соединены с концевыми балками, образуя с ними горизонтальную раму. В концевых балках моста установлены ходовые колеса крана и привода к крану. Кран мостовой двухбалочный устанавливается в цехах и складах для выполнения погрузочно-разгрузочных работ в производственном цикле при различных технологических и складских операциях.

Краны мостовые опорные двухбалочные востребованы почти во всех отраслях тяжелой промышленности, на металлургических предприятиях, в лесозаготовительной отрасли, в морских портах.

Краны мостовые двухбалочные опорные электрические могут применяться для работы как внутри помещения, так и на открытом воздухе при температуре окружающей среды в диапазоне от -40.°С до +40°С. В качестве подъемного механизма на этих кранах используется грузовая тележка с лебедкой или электрической талью.

Двухбалочные мостовые опорные краны отличаются высокой долговечностью и надёжностью, их грузоподъемность может превышать 100 тонн, а длина пролёта – 50 метров. Главным плюсом таких устройств является сочетание высоких показателей безопасности работы и высоты подъёма груза. Это обеспечивается  конструкцией опорного двухбалочного крана.

МЕТСТАНСЕРВИС предлагает к поставке следующие виды мостовых  кранов:

Краны мостовые двухбалочные опорные общего назначения грузоподъемностью до 1000 т., пролет до 42 м, режим работы А2-А8;

Краны мостовые двухбалочные опорные литейный грузоподъемностью до 1000 т., пролет до 42 м, режим работы А2-А8;

Краны мостовые двухбалочные опорные контейнерный грузоподъемностью до 100 т., пролет до 42 м, режим работы А2-А8;

Краны мостовые двухбалочные опорные магнитный грузоподъемностью до 1000 т., пролет до 42 м, режим работы А2-А8;

Кран мостовой двухбалочный грейферный грузоподъемностью до 1000 т., пролет до 42 м, режим работы А2-А8;

Кран мостовой двухбалочный магнитно-грейферный грузоподъемностью до 1000 т., пролет до 42 м, режим работы А2-А8.

Кран мостовой однобалочный. Кран-балка.

Краны мостовые двухбалочные изготавливаются в общепромышленном, пожаробезопасном и взрывобезопасном исполнении.

Вы можете заказать кран с нестандартным исполнением. Его размеры и механизмы будут разработаны в соответствии с вашими потребностями.